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老年代步车已实现边走边充电

发布人:浩达电动轿车厂家 来源:www.shengdakj.com 发布日期:2012-10-13 08:34:40

内容摘要:老年代步车继续前行,接触器滚过原点,滚珠上方的磁力线消失,滚珠下移回位,将电源切断。老年代步车驶上铺设在道路隔离带一侧的老年代步车专用通道上,在汽车后轮与路面接触瞬间,安装在左后轮胎中间线的接触器同时与路面接触,接触器磁力线透过路面,将路面下端的滚珠吸起

  老年代步车驶上铺设在道路隔离带一侧的老年代步车专用通道上,在汽车后轮与路面接触瞬间,安装在左后轮胎中间线的接触器同时与路面接触,接触器磁力线透过路面,将路面下端的滚珠吸起,电极板通过滚珠与路面导通,此时,来自于变电站的交流电经过整流调压至安全直流电,然后,传输到路面下的电极板,经滚珠上传至路面,再经过接触器部分上传至电动机,另一部分上传至电瓶及其它用电设备,然后,再经过右侧轮胎中间线的接触器传到路面负极。这样,老年代步车既可一边行驶,一边充电。

  老年代步车继续前行,接触器滚过原点,滚珠上方的磁力线消失,滚珠下移回位,将电源切断。这样,老年代步车在专用通道上行驶时,既能保证供电不中断,又能保证路面检测不到电源,确保路面行人安全。(滚珠位上方四周用绝缘体互相隔开,滚珠位都在同一平面)

  老年代步车到达目的地驶离老年代步车专用通道,此时接触器无电流通过,磁场消失,这样,避免了铁钉之类的杂物吸附到车轮上,影响行车安全。

  如果雨天路面积水出现漏电事故,解决的办法是,在正负两极路面中间开一条暗沟,将积水变成水滴即可。为什么大雨天人站在高压线下不会触电,就是这个道理。

  老年代步车专用通道铺设在高速公路,国道,省道,城市主干道上,根据老年代步车电瓶续驶里程,每100公里铺设60公里为宜。

  老年代步车在运行中充电模式,虽然投资巨大,但效益也巨大。一老年代步车运行中充电模式,采用传统的低压电传输,风险小,充电方便(比油动力车省了加油的麻烦),几乎适用所有四轮车型,更有利于老年代步车的推广。假如有政府的政策支持,大约三五年的时间,就可将大部分油动力车淘汰,到那时,我国国民经济从此不会再受制于石油。二老年代步车运行中充电模式,电池容量只需维持在100公里即可,这样,老年代步车不但减轻了自身的重量,而且有效节省了成本,使之更容易走进市场。从此,我国一个巨大的老年代步车产业链开始形成,其社会效益,经济效益无法估算。

  

本文关键词:老年代步车