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要注重老年代步车蓄电池的保养

发布人:浩达电动轿车厂家 来源:www.shengdakj.com 发布日期:2012-10-06 22:40:26

内容摘要:电动轿车的保养及维护,底盘部分可参考燃油汽车的保养和维护方法进行,与燃油汽车不同的是,电动轿车增加了电气部分的保养及维扩包括驱动电机、控制系统、蓄电池、电子仪表等。由于电机、控制系统、仪表等的保养及维护较简单,故这里又着重讨论蓄电池的保养及维护。

  电动轿车的保养及维护,底盘部分可参考燃油汽车的保养和维护方法进行,与燃油汽车不同的是,电动轿车增加了电气部分的保养及维扩包括驱动电机、控制系统、蓄电池、电子仪表等。由于电机、控制系统、仪表等的保养及维护较简单,故这里又着重讨论蓄电池的保养及维护。

  1.电解液在使用过程中发现有障碍电池,怀疑电解液不纯,应及时进行化验。

  2.测量电解液比重时,如液温和制造厂家规定的温度不同,应按测试时的液温和制造厂家规定的温度差进行校正。如液温过高,会使黑色金属零件表面生锈,电气绝缘件的绝缘性

  能降低甚至漏电。还由于潮湿空气的变冷,使毛细管内的水分凝聚,引起指示误差以至堵塞。

  3.铅蓄电池的维护,大量的是清拭工作,至少每周要把电槽外部、盖板、木架、瓷垫脚等清拭一次。先用碱水擦拭一遍,再用清水擦拭一遍,并定期擦拭极板耳部的氧化物。

  4.所有的用具,如调酸工具、比重表、温度表、端电压表、各种容器和劳保用品等都要进行定期核查和清洁工作,调酸专用工具,不得用作它用。

  5.测量蓄电池用的仪表,如比重表、电压表、液温表等应作定期校验,以避免因仪表不准确而导致对蓄电池维护不当,使蓄电池受到损害。电压表等仪器不得长期存放在电池室内,以防酸气的俊蚀。

  6.在添加纯水或稀硫酸时,应尽量做到不使电解液滴到木架或导线上,如不慎漏出,应立即用碱性溶液中和后,再用清水擦拭.

  7.定期检查蓄电池的绝缘情况。蓄电池对地绝缘电阻应大于500,

  8.蓄电池电解液比重不得超过下列范围:固定型蓄电池在1.20~1.21(-250℃)范围;移动型蓄电池在1.24~1.30(25℃)范围。

  9.建立定期检查测试尾电池的制度。每月应对尾电池进行一次补充充电,每三个月应彻底放电一次并过充电一次。第一级尾电池使用的机会较多,第二级使用的机会较少,且由于

  尾电池在正常情况下是不加在负载电路上的,这样长期闲置,造成尾电池自放电而产生硫化的机会较多。大多数局、站的尾电池其使用年限较干电池为短,主要是平时忽视了对蓄电池的维护,如不定期的对电池进行测试检验,不按时对尾电池进行充电或过充电,将使尾电池产生硫化,对此,除定期充放电外,更有效的方法是对尾电池进行昼夜的小电流浮充充电,使每个电池端电压保持在2.1~2.2V,以补偿尾电池搁置期的自放电。目前常见的尾电池配电盘均装有低压小容量整流器一台,专为尾电池小电流辅助充电,补偿尾电池的自放电,以提高尾电池的质量。

  电动轿车整车的维护工作,除机械部分可参考嫩油车外,还要经常检查电池一电机一控制系统的线路有否短路、断路及与车体是否有电气连接等。

  
 

本文关键词:老年代步车