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电动轿车已具备显著的节能优势

发布人:浩达电动轿车厂家 来源:www.shengdakj.com 发布日期:2012-10-09 09:13:10

内容摘要:电动轿车的排放应考虑车辆制造、电力生产传输以及车辆使用这三个过程,但随着电源结构优化以及动力电池技术进步,电动轿车的全生命周期的排放将出现显著下降。到2015年和2020年我国纯电动轿车的排放水平将低于常规汽油车与柴油车,约为常规汽油车的75%和66%,电动轿车的减排

  减排“全生命周期减排效益”呈上升趋势

  从全生命周期排放角度来看,电动轿车的排放应考虑车辆制造、电力生产传输以及车辆使用这三个过程。从使用过程来看,相比燃油汽车,电动轿车是“零排放”,这一点对于缓解城市PM2.5等大气污染问题具有重要意义。从制造过程来看,电动轿车电池制造过程能耗要高于燃油汽车。从电力生产过程来看,其排放主要取决于电力的清洁程度。综合考虑电力生产过程和动力电池制造过程排放,我国当前的纯电动轿车排放要略低于汽油车,但略高于柴油车,减排效益并不突出。

  节能“以电代油”节能50%

  节能减排效益实质上包括两个方面:一是节能效益,二是减排效益。目前,各方对于电动轿车的节能效益普遍表示认可。从燃油汽车的汽油开采到使用的全过程角度来看,汽车的总能耗由“石油开采”过程以及“路上排放”这两个过程能耗组成。相比燃油汽车,电动轿车省去了“石油开采”环节,而且由于电动机的效率远高于内燃发动机,加上现代电力系统的综合发电效率相比过去有了较大提高,使得电动轿车的总体能耗要显著低于传统燃油汽车,具有显著的节能优势。

  但随着电源结构优化以及动力电池技术进步,电动轿车的全生命周期的排放将出现显著下降。按照我国非化石能源占终端能源消费比重到2015年达到11.4%,2020年达到15%的目标测算,到2015年和2020年我国纯电动轿车的排放水平将低于常规汽油车与柴油车,约为常规汽油车的75%和66%,电动轿车的减排效益将呈明显的逐步上升趋势。

  


 

本文关键词:电动轿车