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电动汽车蓄电池的使用要科学,避免爆炸事故

发布人:浩达电动轿车厂家 来源:www.shengdakj.com 发布日期:2012-09-22 15:17:59

  电池充电期间或车辆行驶过程中.种种原因都有可能引发燃烧、爆炸等事故。当电动汽车采用锂离子电池时,若不同容量的锂离子电池混合使用,过放电时将会使电池组中容量较小的电池出现反极(电池的正极变负极,负极变正极),从而使正极的金属锂形成易燃易爆物质。同时。由于锂离子电池在充放电过程中碳负极与正极脱出的氧反应会生成易燃气体CO;另外.由于隔膜被腐蚀使正负极短路,使有机溶剂电解液发生反应也会生成易燃气体等。以上因素均可能造成电动汽车燃烧或爆炸。因此。在电动汽车的开发与设计过程中要严格禁止新旧电池、不同容量电池的混合使用。以避免事故的发生。铅酸电池、氢一镍电池、镉一镍电池等可能由于过充放电因素产生氢气而引起燃烧、爆炸伤害。氢气在空气中的爆炸极限:爆炸下限(体积)4%,爆炸上限(体积)76%。氢气的爆炸(燃烧)条件为:必须由其它点火源给予点火能。氢气在空气中的浓度范围必须在其爆炸极限之内。在电动汽车充电、行驶过程中.
  为了防止燃烧、爆炸事故的发生应满足以下防护要求:
  (1)车辆的任何地方不得有潜在危险气体的聚集。
  (2)不允许乘客舱及封闭的货舱内的氢气浓度超过气体体积的2%。
  (3)允许气体的最大聚集量应符合国家相关标准。
  (4)当给蓄电池充电时,应测量制造厂规定区域内的排气中氢气的浓度:常规充电操作时,氢气浓度应低于气体体积1%;充电期间发生(车内)通风装置失效、充电器损坏、动力蓄电池连接端子松动、通风管脱落等故障时,氢气浓度应低于气体体积的2%。
  (5)在规定的排气区域内不得有电接触火花源、保险丝火花源、制动衬片火花源、接触电刷火花花源、静电放电火花源以及香烟、开发火焰、光源等火花源。
本文关键词:电动汽车