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浅析我国发展电动汽车有何优势?

发布人:浩达电动轿车厂家 来源:www.shengdakj.com 发布日期:2012-09-11 09:17:02

  我国发展电动汽车,可以很快进入实用化。1983年,世界最大的咨询公司美国的阿瑟·安德森公司曾预言:电动汽车将飞速普及,到1990年,电动汽车在小轿车、轻型卡车、送货车年产量中的份额将分别达到4%、1%、2%,到1995年,则增长为7%、3%、5%。事实证明,这一预言相当失败。虽然西方国家为开发电动汽车投入了大量的资金,科学家也付出了巨大的努力,电动汽车的技术性能日益提高,但要使电动汽车真的从象牙塔中走出来,却是阻力重重。这是由发达国家的国情决定的。像美国,汽油车普及已30多年,拥有发达的高速公路网,平均时速不低于90千米。资产阶级一般在市内办公在乡间居住,而且普遍有节假口外出度假的习惯。他们早上开1小时车去上班或周末开车去500千米外旅游都是很正常的事情。如果电动汽车性能满足不了他们的要求,要想普及,谈何容易。
  而在我国就不同了:上海、北京、广州、沈阳等大城市,市区交通情况复杂,行车有限速规定,红绿灯多,停车起动频繁。在城内工作、城内居住的人口还占绝大多数。即使少数高薪阶层在近郊拥有住房,到市中心的距离也大多小于30千米,所以车辆使用的活动半径不大。因而,电动汽车很适于在我国城市普及,且以目前的性能就足以满足“上班族”的需要了。另一方面,汽油车刚刚进入我国的消费品市场、人们还没有形成某种先入为主的心理障碍,因而接受电动汽车比较容易。此外,在我国生产电动汽车,其附属品上的投入会很小。电动汽车需要特制的抗干扰音响设备和抗干扰通信系统,需要全新原理设汁的空调装置,这些都直接影响电动汽车的生产成本和市场价格。而对于我国的普及型电动车,这些都可以暂时不配备,只需要一台车用收录机就可以了。
  同时,由于电动汽车结构简单,零部件少,易损部件少,维修费用会很少。目前进口轿车大修一次要5万元人民币,国产车也在1万元以上,而电动汽车的年维修费只有汽油车的1/8。这对于想买车而又怕养不起车的工薪阶层来说,是很经济的。今后,如果在变频交流电动技术上有更大的突破,用以取代直流电动机,电动汽车的价格会更低,损耗会更小。

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