如今,温家宝总理在《政府工作报告》中,先后三次提到要“大力培育”、“大力发展”新能源
电动汽车,无疑向外界发出了明确的信号:即使具体目标有所调整,可是努力的方向保持不变。
不知是否巧合,就在此前两天,科技部公布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》明确指出,发展电动汽车是提高汽车产业竞争力,保障能源安全和发展低碳经济的重要途径,发展电气化程度比较高的“纯电驱动”
电动汽车,是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。按照规划,“十二五”的一个重要目标,是纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左
业内人士认为,温总理去年在中国科协会议上提到的几大疑问,似乎已经有了比较明确的答案。
打造新能源汽车,其实已经成为汽车企业获准成立、异地建厂的先决条件之一,上海大众“天越”、一汽大众“开利”、北京现代“首望”、东风日产“启辰”、东风悦达起亚“典悦”等合资企业自主品牌,都不约而同地把纯电动汽车排上了规划日程;比亚迪、长安、众泰、海马等自主品牌的纯电动汽车,则已提前一步投入实际运营;而更多的企业,则正在低调地进行类似的谋划。
一个人在找准方向、调整步伐后,很可能会走得更稳、更快,“中国号”新能源汽车也是如此。对于中国车企纯电动汽车的发展方向,全国政协委员、863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高对网易汽车表示,目前我国中高级别以上轿车的纯电驱动平台技术尚不成熟,需要继续研究开发,因此,应该优先发展城市公共用车和私人小型轿车。