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电池电量仍然是困扰电动汽车里程的障碍

发布人:浩达电动轿车厂家 来源:www.shengdakj.com 发布日期:2012-09-07 18:48:19

  “确定纯电驱动的发展方向,与国家的战略取向密切相关。”工信部副部长苏波随后列举了国际能源署对能源的预测数据,到2030年,全球石油开采将达到峰值;再过90年,包括煤炭石油在内的化石能源在全球能源结构中仅占3.5%。“这意味着,发展电动汽车将是一种国际化趋势,谁主动谁将占据未来的制高点。”

  不过,来自政府层面的战略愿望并没有在企业中引起共鸣。从中长期来看,要实现纯电动汽车在高速公路上长距离行驶并不现实,电池续航里程在短期内难以取得重大突破是制约纯电动汽车发展的关键所在。

  里程仍是电动车“命门”无论是国际还是国内,从已经投放的纯电动汽车来看,最长的续航里程也都在150公里以下,这一数字根本不能保证纯电动汽车的长距离行驶。“现在每公斤电池存储电能在0.08度电至0.15度电之间,这样的存储能力决定了电动汽车一旦续航里程超过200公里,就必须靠增加电池重量来完成长距离行驶。”
 

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